2003年10月3日晚，值机配载室控制岗位当班人员黄玉翠同志在建4日武夷山机场始发航班时，发现次日MF8804前往厦门航班实际执行任务飞机机号B-5038，座位布局为F8Y119共127个座位数，而事实该航班销售数据显示是137人，航班数据与实际飞机承载座位数相差10人，该航班发生超售，黄玉翠发现后及时向运输部值班经理沈浩汇报，沈浩及时与厦航武夷山营业部林有钟经理取得联系，落实4日MF8804航班销售数据为真实；确认航班发生超售后，沈浩马上向公司总值班经理张宝华汇报MF8804航班超售情况，张宝华把航班超售信息反馈至厦航总部，经落实是由于厦航当班的航班管理员为新员，在调配航班飞机一时疏忽，造成执行该班任务飞机机型座位数据与航班开放销售座位数据不吻合。经厦航总部研究决定，在4日加一个由武夷山前往厦门MF8892航班，用以承运MF8804超售旅客，圆满的保障了超售航班所有旅客的成行。
正是由于武夷山机场公司配载工作人员黄玉翠同志本着认真的工作态度和负责的精神，认真的核对，及早的发现和及时的汇报，为厦航和机场公司赢得提早处置的时间，避免了一起由于工作的失误而造成旅客因超售不能成行的有效投诉事件，使得厦门航空公司和武夷山机场公司的品牌和信誉不受到损害。
|
|
